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2023-06海洋觀測(cè)站是全自動(dòng)無(wú)人值守式海洋觀測(cè)平臺(tái)站，包括水文氣象測(cè)量子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)、質(zhì)量控制與管理子系統(tǒng)、防雷接地子系統(tǒng)、供水供電子系統(tǒng)等。洋觀測(cè)站的建設(shè)為海洋生態(tài)預(yù)警監(jiān)測(cè)拓展了發(fā)展空間。...
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2023-06海洋遙感技術(shù)是海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要手段。海洋聲學(xué)遙感技術(shù)是探測(cè)海洋的一種十分有效的手段。海洋遙感技術(shù)主要應(yīng)用于調(diào)查和監(jiān)測(cè)大洋環(huán)流、近岸海流、海冰、海洋表層流場(chǎng)、港灣水質(zhì)、近岸工程、圍墾、懸浮沙、淺灘地形、沿海表面葉綠素濃度等海洋水文、氣象、生物、物理及海水動(dòng)力、海洋污染、近岸工程等方面。...
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2023-062022年8月份，自然資源部海洋預(yù)警監(jiān)測(cè)司同意將海南省自建的文昌鋪前、文昌翁田、萬(wàn)寧港北、昌江海尾、澄邁馬村及文昌高隆灣6個(gè)海洋觀測(cè)站點(diǎn)納入國(guó)家全球海洋立體觀測(cè)網(wǎng)。...
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2023-06海洋觀監(jiān)測(cè)設(shè)備——岸基站在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要由監(jiān)測(cè)站房(固定或移動(dòng))、自動(dòng)采樣系統(tǒng)、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀器、中央控制單元、安全監(jiān)控系統(tǒng)等五大部分組成。岸基在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)長(zhǎng)期、定期連續(xù)觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)水污染的預(yù)警預(yù)報(bào)，并提供水質(zhì)情況信息的在線(xiàn)查詢(xún)和共享，可快速為管理部門(mén)決策提供科學(xué)依據(jù)。...
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2023-06洋流的影響面廣泛，這里主要從氣候的角度、海洋生物的角度以及海洋環(huán)境的角度這三個(gè)角度來(lái)進(jìn)行分析。洋流在中國(guó)海域(渤海、黃海、東海、臺(tái)灣島以東太平洋，南海)主要分布有日本暖流、臺(tái)灣暖流、黃海沿岸流、黃海暖流、東南沿岸流。...
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2023-06通過(guò)海洋氣象監(jiān)測(cè)，能夠連續(xù)觀測(cè)氣溫、海表溫度、氣壓、濕度、風(fēng)、降水量、太陽(yáng)輻射和能見(jiàn)度等氣象要素，收集長(zhǎng)期連續(xù)且穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為海洋災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)對(duì)海洋突發(fā)氣象災(zāi)害提供科學(xué)數(shù)據(jù)支持。...
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2023-06海洋間接觀測(cè)和直接觀測(cè)的最大區(qū)別在于有無(wú)用光電復(fù)合纜(有時(shí)只是具有通訊功能的纜繩)。使用纜就意味著海洋觀測(cè)信號(hào)能夠?qū)崿F(xiàn)直接獲取，可以做到在線(xiàn)、實(shí)時(shí)的觀測(cè)...
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2023-06海洋觀測(cè)技術(shù)分類(lèi)主要包括三方面的內(nèi)容，分別是觀測(cè)形式、觀測(cè)方法和觀測(cè)區(qū)域。海洋觀測(cè)技術(shù)按觀測(cè)形式的不同，可分為有固定式和移動(dòng)式兩種;按觀測(cè)方法的不同，可分為間接觀測(cè)技術(shù)、直接觀測(cè)技術(shù);觀測(cè)區(qū)域的不同，可分為海面觀測(cè)技術(shù)、海洋水體觀測(cè)技術(shù)(或稱(chēng)海中觀測(cè)技術(shù))和海底觀測(cè)技術(shù)。...
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2023-06海洋水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵問(wèn)題主要在于傳感器和分析儀的合理性、水樣預(yù)處理、系統(tǒng)維護(hù)工作的專(zhuān)業(yè)性這三個(gè)方面。針對(duì)這些問(wèn)題，本文給出了四個(gè)對(duì)策建議。...
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2023-06海底觀測(cè)系統(tǒng)是人類(lèi)研究探索海洋，開(kāi)發(fā)和利用海底資源的重要前提之一。通過(guò)建立海底觀測(cè)系統(tǒng)，可以從根本上擺脫了受限于電池壽命、船時(shí)與艙位、惡劣天氣和數(shù)據(jù)延遲等因素帶來(lái)的影響...